巴拿马省游览观光

旅游活动、景点、导览线路

#Panama #Canal Ponte das Américas Por volta das 6 da manhã já tínhamos passado o quebra-mar que antecede as Gatun locks. Depois da passagem de alguns navios foi a nossa vez de sermos elevados 26 metros em 3 etapas até ao Gatun Lake. Atravessamos o lago, o Culebra Cut (Canal aberto nas rochas e em forma de cobra com 12,6 Km de comprimento), a Centenial Bridge e chegamos a Pedro Miguel Locks, que tem apenas uma câmera. Aqui descemos 9 metros para o Miraflores Lake. Lago pequeno e logo chegamos às Miraflores Locks. São compostas de 2 câmeras que nos descem até ao nível do Pacífico. Estes locks têm as gates mais altas devido às diferenças entre as marés do Pacífico. Atravessados estes locks chegamos ao Pacífico. Passamos ainda por baixo da ponte das Américas, que é parte da rodovia Pan-americana, que liga o sul da América do sul com o Alasca na América do norte. A travessia toda durou em torno de 9 horas. Durante a travessia os navios são auxiliados por pares de locomotivas. Dependendo do tamanho do navio, podem ser usadas até 8 locomotivas. A água que enche as câmeras, vem do Gatun Lake e são usados 197 milhões de litros de água para cada travessia. Por isso é de suma importância a conservação da floresta tropical em torno do lago. As dimensões máximas permitidas para os navios é 32,31 m de largura, 294,13 m de comprimento e 12,04 m de calado. Bridge of the Americas By 6am we had already passed the breakwater that precedes the Gatun locks. After the passage of some ships it was our turn to be lifted 26 meters in 3 steps to Gatun Lake. We cross the lake, the Culebra Cut (Channel open on the rocks and snake-shaped 12.6 km long), the Centenial Bridge and we arrive at Pedro Miguel Locks, which has only one camera. Here we descend 9 meters to the Miraflores Lake. Small lake and soon we arrived at Miraflores Locks. They are composed of 2 cameras that descend us to the level of the Pacific. These locks have the highest gates because of the differences between Pacific tides. Through these locks we reach the Pacific. We still cross under the bridge of the Americas, which is part of the Pan American Highway, which connects southern South America with Alaska in North America. The whole crossing lasted around 9 hours. During the crossing the ships are aided by pairs of locomotives. Depending on the size of the ship, up to 8 locomotives can be used. The water that fills the cameras comes from Gatun Lake and 197 million liters of water are used for each crossing. That is why conservation of the tropical forest around the lake is of paramount importance. The maximum allowable dimensions for ships is 32.31 m wide, 294.13 m long and 12.04 m draft.
#Panama #Canal Ponte das Américas Por volta das 6 da manhã já tínhamos passado o quebra-mar que antecede as Gatun locks. Depois da passagem de alguns navios foi a nossa vez de sermos elevados 26 metros em 3 etapas até ao Gatun Lake. Atravessamos o lago, o Culebra Cut (Canal aberto nas rochas e em forma de cobra com 12,6 Km de comprimento), a Centenial Bridge e chegamos a Pedro Miguel Locks, que tem apenas uma câmera. Aqui descemos 9 metros para o Miraflores Lake. Lago pequeno e logo chegamos às Miraflores Locks. São compostas de 2 câmeras que nos descem até ao nível do Pacífico. Estes locks têm as gates mais altas devido às diferenças entre as marés do Pacífico. Atravessados estes locks chegamos ao Pacífico. Passamos ainda por baixo da ponte das Américas, que é parte da rodovia Pan-americana, que liga o sul da América do sul com o Alasca na América do norte. A travessia toda durou em torno de 9 horas. Durante a travessia os navios são auxiliados por pares de locomotivas. Dependendo do tamanho do navio, podem ser usadas até 8 locomotivas. A água que enche as câmeras, vem do Gatun Lake e são usados 197 milhões de litros de água para cada travessia. Por isso é de suma importância a conservação da floresta tropical em torno do lago. As dimensões máximas permitidas para os navios é 32,31 m de largura, 294,13 m de comprimento e 12,04 m de calado. Bridge of the Americas By 6am we had already passed the breakwater that precedes the Gatun locks. After the passage of some ships it was our turn to be lifted 26 meters in 3 steps to Gatun Lake. We cross the lake, the Culebra Cut (Channel open on the rocks and snake-shaped 12.6 km long), the Centenial Bridge and we arrive at Pedro Miguel Locks, which has only one camera. Here we descend 9 meters to the Miraflores Lake. Small lake and soon we arrived at Miraflores Locks. They are composed of 2 cameras that descend us to the level of the Pacific. These locks have the highest gates because of the differences between Pacific tides. Through these locks we reach the Pacific. We still cross under the bridge of the Americas, which is part of the Pan American Highway, which connects southern South America with Alaska in North America. The whole crossing lasted around 9 hours. During the crossing the ships are aided by pairs of locomotives. Depending on the size of the ship, up to 8 locomotives can be used. The water that fills the cameras comes from Gatun Lake and 197 million liters of water are used for each crossing. That is why conservation of the tropical forest around the lake is of paramount importance. The maximum allowable dimensions for ships is 32.31 m wide, 294.13 m long and 12.04 m draft.
#Panama #Canal Miraflores locks Por volta das 6 da manhã já tínhamos passado o quebra-mar que antecede as Gatun locks. Depois da passagem de alguns navios foi a nossa vez de sermos elevados 26 metros em 3 etapas até ao Gatun Lake. Atravessamos o lago, o Culebra Cut (Canal aberto nas rochas e em forma de cobra com 12,6 Km de comprimento), a Centenial Bridge e chegamos a Pedro Miguel Locks, que tem apenas uma câmera. Aqui descemos 9 metros para o Miraflores Lake. Lago pequeno e logo chegamos às Miraflores Locks. São compostas de 2 câmeras que nos descem até ao nível do Pacífico. Estes locks têm as gates mais altas devido às diferenças entre as marés do Pacífico. Atravessados estes locks chegamos ao Pacífico. Passamos ainda por baixo da ponte das Américas, que é parte da rodovia Pan-americana, que liga o sul da América do sul com o Alasca na América do norte. A travessia toda durou em torno de 9 horas. Durante a travessia os navios são auxiliados por pares de locomotivas. Dependendo do tamanho do navio, podem ser usadas até 8 locomotivas. A água que enche as câmeras, vem do Gatun Lake e são usados 197 milhões de litros de água para cada travessia. Por isso é de suma importância a conservação da floresta tropical em torno do lago. As dimensões máximas permitidas para os navios é 32,31 m de largura, 294,13 m de comprimento e 12,04 m de calado. Miraflores locks By 6am we had already passed the breakwater that precedes the Gatun locks. After the passage of some ships it was our turn to be lifted 26 meters in 3 steps to Gatun Lake. We cross the lake, the Culebra Cut (Channel open on the rocks and snake-shaped 12.6 km long), the Centenial Bridge and we arrive at Pedro Miguel Locks, which has only one camera. Here we descend 9 meters to the Miraflores Lake. Small lake and soon we arrived at Miraflores Locks. They are composed of 2 cameras that descend us to the level of the Pacific. These locks have the highest gates because of the differences between Pacific tides. Through these locks we reach the Pacific. We still cross under the bridge of the Americas, which is part of the Pan American Highway, which connects southern South America with Alaska in North America. The whole crossing lasted around 9 hours. During the crossing the ships are aided by pairs of locomotives. Depending on the size of the ship, up to 8 locomotives can be used. The water that fills the cameras comes from Gatun Lake and 197 million liters of water are used for each crossing. That is why conservation of the tropical forest around the lake is of paramount importance. The maximum allowable dimensions for ships is 32.31 m wide, 294.13 m long and 12.04 m draft.
#Panama #Canal Miraflores locks Por volta das 6 da manhã já tínhamos passado o quebra-mar que antecede as Gatun locks. Depois da passagem de alguns navios foi a nossa vez de sermos elevados 26 metros em 3 etapas até ao Gatun Lake. Atravessamos o lago, o Culebra Cut (Canal aberto nas rochas e em forma de cobra com 12,6 Km de comprimento), a Centenial Bridge e chegamos a Pedro Miguel Locks, que tem apenas uma câmera. Aqui descemos 9 metros para o Miraflores Lake. Lago pequeno e logo chegamos às Miraflores Locks. São compostas de 2 câmeras que nos descem até ao nível do Pacífico. Estes locks têm as gates mais altas devido às diferenças entre as marés do Pacífico. Atravessados estes locks chegamos ao Pacífico. Passamos ainda por baixo da ponte das Américas, que é parte da rodovia Pan-americana, que liga o sul da América do sul com o Alasca na América do norte. A travessia toda durou em torno de 9 horas. Durante a travessia os navios são auxiliados por pares de locomotivas. Dependendo do tamanho do navio, podem ser usadas até 8 locomotivas. A água que enche as câmeras, vem do Gatun Lake e são usados 197 milhões de litros de água para cada travessia. Por isso é de suma importância a conservação da floresta tropical em torno do lago. As dimensões máximas permitidas para os navios é 32,31 m de largura, 294,13 m de comprimento e 12,04 m de calado. Miraflores locks By 6am we had already passed the breakwater that precedes the Gatun locks. After the passage of some ships it was our turn to be lifted 26 meters in 3 steps to Gatun Lake. We cross the lake, the Culebra Cut (Channel open on the rocks and snake-shaped 12.6 km long), the Centenial Bridge and we arrive at Pedro Miguel Locks, which has only one camera. Here we descend 9 meters to the Miraflores Lake. Small lake and soon we arrived at Miraflores Locks. They are composed of 2 cameras that descend us to the level of the Pacific. These locks have the highest gates because of the differences between Pacific tides. Through these locks we reach the Pacific. We still cross under the bridge of the Americas, which is part of the Pan American Highway, which connects southern South America with Alaska in North America. The whole crossing lasted around 9 hours. During the crossing the ships are aided by pairs of locomotives. Depending on the size of the ship, up to 8 locomotives can be used. The water that fills the cameras comes from Gatun Lake and 197 million liters of water are used for each crossing. That is why conservation of the tropical forest around the lake is of paramount importance. The maximum allowable dimensions for ships is 32.31 m wide, 294.13 m long and 12.04 m draft.
The buses of Panama.
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探索巴拿马省热门景点

观光一日游

查看所有 308 项活动
巴拿马城市和运河之旅半天：共享和私人

巴拿马城市和运河之旅半天：共享和私人

活动时长为 6 小时
9.8 分，满分 10 分，113 条点评
可免费取消
价格为 $67 每位成人
巴拿马城市和运河之旅半天：共享和私人打开新选项卡

私人和定制之旅

查看所有 133 项活动
巴拿马城：终极全地形车丛林火山探险

巴拿马城：终极全地形车丛林火山探险

活动时长为 4 小时
可免费取消
价格为 $165 每位成人
巴拿马城：终极全地形车丛林火山探险打开新选项卡

户外探险

查看所有 77 项活动
参观圣布拉斯天堂：4个岛屿一日游，含午餐和饮料

参观圣布拉斯天堂：4个岛屿一日游，含午餐和饮料

活动时长为 14 小时
9.6 分，满分 10 分，4 条点评
可免费取消
价格为 $105 每位成人
参观圣布拉斯天堂：4个岛屿一日游，含午餐和饮料打开新选项卡

水上活动

查看所有 29 项活动
从巴拿马城出发：圣布拉斯岛跳岛一日游

从巴拿马城出发：圣布拉斯岛跳岛一日游

活动时长为 14 小时
9.0 分，满分 10 分，2 条点评
可免费取消
价格为 $145 每位成人
从巴拿马城出发：圣布拉斯岛跳岛一日游打开新选项卡

课程和研习活动

查看所有 10 项活动
了解巴拿马可可并制作您自己的巧克力棒

了解巴拿马可可并制作您自己的巧克力棒

活动时长为 1 小时 15 分钟
9.6 分，满分 10 分，16 条点评
可免费取消
价格为 $45 每位成人
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热门景点

Rainy day in Panama City but the charm of this city never ends. A beautiful rainbow over the city invites us to spend a bright day in paradise. #LifeAtExpedia

玛尔蒂广场太平洋商城

5/5(1 条点评)

在巴拿马城游览期间，前往玛尔蒂广场太平洋商城选购一些带回去的纪念品。 可以尝试一下这里的餐厅。

玛尔蒂广场太平洋商城
Cinta Costera a wonderful pedestrian walkway with a separate lane for bicyclists and skateboarders #OrbitzTravel

巴尔博亚大道

游览巴拿马城期间，前往巴尔博亚大道挑选合适的纪念品。 在这里，您可以前往自然环境逛逛。

巴尔博亚大道
辛塔科斯特拉

辛塔科斯特拉

探索辛塔科斯特拉精彩的户外活动，这是巴拿马城的一大胜地。在这里，您可以漫步于海滨。

辛塔科斯特拉
Panama City skyline during the day #seetheworld

乌拉圭大街

巴拿马城之旅期间，前往乌拉圭大街享受逛街的乐趣。 身处这适合家庭游客的地区，您可以体验高级餐厅。

乌拉圭大街
Summer time in Panama City, blue sky and sunny days to enjoy this city. #lifeatexpedia #PanamaCity #travel

50号街

若是游览50号街，您会学习到巴拿马城的历史。 探索这里的娱乐场或寻找当地观光。

50号街

阿尔布鲁克购物中心

如果想寻找最合适的手信和礼品，不妨前往阿尔布鲁克购物中心——安康的人气购物地点。 在这活力地区的海滨走走逛逛，体验高级餐厅。

阿尔布鲁克购物中心

阿马多尔堤道

若是前往阿马多尔堤道，您会学习到安康的历史。 在这活力地区，漫步于海滨或游览商店。

阿马多尔堤道

西班牙大道

在巴拿马城游览期间，前往西班牙大道享受尽情购物的乐趣。 在这活力地区，漫步于海滨或游览娱乐场。

西班牙大道

埃尔多拉多购物中心

在巴拿马城游览期间，前往埃尔多拉多购物中心享受尽情购物的乐趣。 漫步在这活力地区的海滨，或游览热闹的酒吧。

埃尔多拉多购物中心

探索巴拿马省最知名的地标和街区

My favourite store in Casco Viejo by far! It sells #colorful Kuna handmade products and the owner of the gallery is a very kind lady, who even allowed me to visit her place outside working hours. #LikeALocal

卡斯科韦霍

卡斯科韦霍独一无二的特色包括古迹和酒吧。在您游览该地区期间，您可以顺便逛逛通洋运河博物馆或巴拿马历史博物馆。

卡斯科韦霍
Summer time in Panama City, blue sky and sunny days to enjoy this city. #lifeatexpedia #PanamaCity #travel

贝亚维斯塔

贝亚维斯塔因为人气商店而远近闻名。您或许还想参观一些顶级景点，如西班牙大道和皇冠赌场。您还可以前往卡门天主教堂站或阿根廷路搭乘地铁，探索巴拿马城的更多精彩。

贝亚维斯塔
Panama viejo

螃蟹区

许多前往螃蟹区旅行的旅客，他们最想体验一定是丰盛的菜肴和赌场。游览皇冠赌场或乐蜀大厦或许能让您的旅程更加圆满。

螃蟹区
My favourite store in Casco Viejo by far! It sells #colorful Kuna handmade products and the owner of the gallery is a very kind lady, who even allowed me to visit her place outside working hours. #LikeALocal

圣费利佩

在您游览圣费利佩期间，或许您也可以顺便逛逛通洋运河博物馆和巴拿马历史博物馆等景点。

圣费利佩
This great beach is not far from the Royal Decameron Panama - and it is usually deserted!

旧金山

旧金山的餐厅远近闻名；您可以顺便参观顶级景点，如玛尔蒂广场太平洋商城和50号街。

旧金山
Edificio el tornillo

派迪拉角

派迪拉角的丰盛的菜肴远近闻名，趁您还没离开，可以抓紧机会规划行程游览巴尔博亚大道和Multicentro Panama (巴拿马综合商业中心)。

派迪拉角

巴拿马省附近的城市

巴拿马城

巴拿马城

科朗

科朗

托库门

托库门

Mamey Island near Portobelo, Panama. Private island that requires you take a boat ride past islands full of monkeys to visit it. The water is so clear here, but be careful of the riptides if you swim out too far. #waterlust

巴拉伊索

圣克拉拉

圣克拉拉

In the roof top of the Hotel Hilton #architecture photo contest

帕科拉

Contadora Island is such a beautiful place to visit and is well worth spending a day - take in fantastic snorkeling, whale watching or sitting on the beach relaxing taking in the views! www.panamaroadrunner.com

萨博加

Panama City has two distinct sides - one is the historic old town, and the other side seen here is looking toward the future. #UrbanJungle

拉斯马尼亚尼塔斯